Yn gyntaf oll, rhaid i chi ddefnyddio olew iro ac olew injan o ansawdd cymwys. Mae gan y rhan fwyaf o gloddwyr beiriannau diesel, felly mae disel ac olew iro yn hanfodol. Ni fydd y safonau dethol yn is na'r gofynion a bennir gan y gwneuthurwr.
Yn ail, rhaid disodli'r olew injan a'r elfen hidlo yn rheolaidd. Ar ôl i'r olew iro o unrhyw radd ansawdd gael ei ddefnyddio ar gyfer oriau gwaith, bydd y perfformiad yn dirywio ac yn achosi problemau amrywiol i'r injan. Er mwyn osgoi achosion o gamweithio, dylid newid yr olew injan yn rheolaidd yn unol â'r amodau gweithredu, a dylai'r swm olew fod yn gymedrol (yn gyffredinol yn seiliedig ar derfyn uchaf y dipstick olew).
Yn drydydd, rhaid glanhau'r cas crank yn rheolaidd, oherwydd pan fydd yr injan yn rhedeg, mae deunyddiau hylosgi pwysedd uchel ac ocsidau yn y siambr hylosgi yn mynd i mewn i'r cas crank trwy'r bwlch rhwng y cylch piston a'r wal silindr, ac yn cael eu cymysgu â powdr metel a gynhyrchir gan gwisgo rhannau. Ffurfio llaid. Blociwch yr hidlydd a'r tyllau olew, a bydd dyddodion carbon yn cadw at y piston. Bydd yn achosi anhawster i iro injan ac yn gwaethygu traul. Mewn achosion difrifol, gall y cylch piston fynd yn sownd a gall y silindr gael ei dynnu. Felly, dylid defnyddio asiantau glanhau arbennig ar gyfer y system iro yn rheolaidd ar gyfer glanhau.
Yn olaf, gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio'r injan a'r ategolion yn rheolaidd. Byddwch yn ofalus i beidio â defnyddio'r cloddwr yn barhaus ar ddwysedd uchel. Peidiwch â'i gychwyn yn barhaus pan na all ddechrau. Cadwch yn gynnes yn y gaeaf a gwasgarwch wres yn yr haf. Trwy wneud y gwaith cynnal a chadw arferol hyn, gallwch chi wella perfformiad a bywyd eich cloddwr yn fawr!
